La "musica" della nuova Ferrari di F1

Vediamo oggi ma la vedo dura..

vulcan ha scritto:Vediamo oggi ma la vedo dura..

la vedi bene dietro anche la Force India.... fanno come i gamberi anche quest'anno !!!!!
Raikkonen con 5 posti parte 11 già fuori dai giochi

E gli è andata bene che Verstappen ha sbagliato se no....

L'ho vista tutta la gara era di Ricciardo se non avessero fatto la cappellata ai box, traffico a parte dove poteva attaccare la Ferrari è rimasta indietro.
Raikonen sarebbe da cacciare via solo per il pericolo che ha causato con il suo ritiro, siamo alle solite indietro....e poi come hai detto bene fanno i gamberi

Pessima prestazione delle Ferrari ed ancor peggio di Raikkonen. Indecente, come si fa a pensare ancora ad una riconferma !!!

Errore sanguinoso il rientro troppo anticipato di Vettel, dovevano assolutamente evitare che finisse dietro a Massa che da par suo si è vendicato a dovere della rossa danneggiandola in modo enorme forse anche a scapito della sua classifica.

Vero che c'è di peggio, vedi Red Bull con Riciardo, errore tra il teragicomico ed il demenziale.... però nonostante tutto il podio Vettel lo avrebbe fatto..... Disastro anche per Rosberg, stavolta Hamilton "fortunato" che gli altri abbiano sbagliato a ripetizione.
Brava la Force India..... tra un po' finisce che avremo davanti regolarmente pure lei oltre a Mercedes e Red Bull che ogni gara ci staccano un po' di più specie in qualifica...

chissà la scorsa settimana alla partenza poi dopo il cambio gomme
Oggi?

ho visto la categoria inferiore. Fantastica
Ha vinto un italiano che al 1° giro era ultimo. E' successo di tutto.

Sarà una lotteria. Quindi con la sfiga che ha la Ferrari....

Fosse solo sfiga .... speriamo bene

bicchiere mezzo pieno direi.

Gara noiosetta. Incredibile che non sia successo niente e nessuna safety car.

Comunque la Ferrari aveva nuovamente sbagliato la tattica richiamando Vettel.
Meno male che Vettel si è rifiutato.......

Concordo.... bello il tracciato cittadino
Velocità massime da brivido 360 km/h alla faccia della sicurezza

pluto ha scritto:bicchiere mezzo pieno direi.

Gara noiosetta. Incredibile che non sia successo niente e nessuna safety car.

Comunque la Ferrari aveva nuovamente sbagliato la tattica richiamando Vettel.
Meno male che Vettel si è rifiutato.......

Daccorsissimo sulla tattica, d'altra parte Vettel sapeva come andava la macchina.... in parte si ridimensiona l'errore della gara precedente, pare che la Ferrari comunque non ce l'avrebbe fatta con un solo pitstop.

A me la gara è sembrata interessante, non si sono dubbi che il circuito sia bello da vedere, ma estremamente pericoloso, non oso immaginare cosa succederebbe con una sospensione che cede a 350 all'ora senza via di fuga !!!!

COmunque lo spettacolo motoristico questo week end è stato di gral lunga la 24 ore di Le Mans, con tanto di sorpresa finale amarissima per la Toyota.....

Senza tralasciare la finale NBA.... non dico il risultato se qualcuno la vuol vedere in differita.

Ancora una volta la musica della Ferrari è la musica delle gomme che scoppiano e della tattica che sta ripetendo le follie tristemente note degli ultimi anni.... Io eviterei le scelte "creative" che si stanno rivelando demenziali.
Con una scelta appena più conservativa Vettel avrebbe adirittura potuto vincere.

Autoscontro tra Rorberg ed hamilton con il tedesco che non ne può più e l'Inglese che ha dalla sua una fortuna sfacciata, tutte le volte che lo toccano la sua macchina è sempre invulnerabile mentre le altre si distruggono. Io li penalizzerei entrambi di un paio di gare così la pianterebbero.

Raikkonen solita corsa abbastanza anonima nonostante l'auto andasse bene non è neppure riuscito ad attaccare Vestrappen in crisi con le gomme.

La penso come te questi farlocchi stanno compiendo errori madornali, il mangia banane non si faceva prendere in castagna...
Hamilton unloreggopiu' per vincere butterebbe fuori strada Rosberg senza pietà.

RockOnlyRare ha scritto:Ancora una volta la musica della Ferrari è la musica delle gomme che scoppiano e della tattica che sta ripetendo le follie tristemente note degli ultimi anni.... Io eviterei le scelte "creative" che si stanno rivelando demenziali.
Con una scelta appena più conservativa Vettel avrebbe adirittura potuto vincere.

Autoscontro tra Rorberg ed hamilton con il tedesco che non ne può più e l'Inglese che ha dalla sua una fortuna sfacciata, tutte le volte che lo toccano la sua macchina è sempre invulnerabile mentre le altre si distruggono. Io li penalizzerei entrambi di un paio di gare così la pianterebbero.

Raikkonen solita corsa abbastanza anonima nonostante l'auto andasse bene non è neppure riuscito ad attaccare Vestrappen in crisi con le gomme.

È colpa della Pirelli!    le gomme dovevano durare per almeno 50/60 giri 
A parte gli scherzi...io manderei a casa tutti!...

X fortuna che i due della Mercedes se le danno di santa ragione...
altrimenti sarebbe la noia totale 

mc 73 ha scritto:
È colpa della Pirelli!    le gomme dovevano durare per almeno 50/60 giri 
A parte gli scherzi...io manderei a casa tutti!...

X fortuna che i due della Mercedes se le danno di santa ragione...
altrimenti sarebbe la noia totale 

Prima o poi tra quei due finisce a botte (fisicamente intendo non a sportellate cosa che accade ogni volta..).
Non so cosa aspetti la Mercedes a scegliere uno dei due, non è possibile la convivenza.
Rosberg deve essere davvero stressato perchè è irriconoscibile, mai visto comportarsi così in tanti anni di carriera.

RockOnlyRare ha scritto:

Prima o poi tra quei due finisce a botte (fisicamente intendo non a sportellate cosa che accade ogni volta..).
Non so cosa aspetti la Mercedes a scegliere uno dei due, non è possibile la convivenza.
Rosberg deve essere davvero stressato perchè è irriconoscibile, mai visto comportarsi così in tanti anni di carriera.

Sono d'accordo.
in una squadra vincente ci vuole un pilota alla Barrichello...pronto ad obbedire e a sottostare agli ordini.
Certo che la Mercedes ieri tentava di favorire il tedesco ..specie con l'ultimo cambio gomme..
Non credo che Hamilton abbia scelto di sua volonta quell'ultimo treno...

mc 73 ha scritto:
Sono d'accordo.
in una squadra vincente ci vuole un pilota alla Barrichello...pronto ad obbedire e a sottostare agli ordini.
Certo che la Mercedes ieri tentava di favorire il tedesco ..specie con l'ultimo cambio gomme..
Non credo che Hamilton abbia scelto di sua volonta quell'ultimo treno...

Nei cambi di gomme quelli di Hamilton erano più lenti, ma va detto che ogni pilota ha la sua squadra per cui è improbabile che sia fatto apposta.
Invece per la mescola è vero esattamente l'opposto, quello che è stato favorito è stato Hamilton ma solo perchè c'erano solo tre set con la mescola gialla (soft) per cui Hamilton ne ha usati due e Rosberg uno solo. E nelle condizioni di ieri la gialla andava meglio della rossa tanto è vero che Rosberg è stato raggiunto e superato per essere in crisi con le gomme !

Mi pare estremamente discutibile che le scuderie debbano scegliere le gomme da portare con molti mesi di anticipo sulle date. Che senso ha ? Non sai come rendano le gomme, le evoluzioni del meteo etc etc. Le gialle, ieri perfette, lo erano solo per la temperatura estremamente bassa causa maltempo, altrimenti quasi certamente non le avrebbe usate nessuno.

Non sono sicuro che siano le scuderie a decidere credo sia la Pirelli a decidere, non ne sono sicuro ma credo sia così.
Sono diverse le cose poco logiche che avvengono in F1

vulcan ha scritto:Non sono sicuro che siano le scuderie a decidere credo sia la Pirelli a decidere, non ne sono sicuro ma credo sia così.
Sono diverse le cose poco logiche che avvengono in F1

La Pirelli sceglie le mescole ed eventualmente le modifica in corso. Ogni scuderia deve comincare tot settimane prima i set di gomme che intende usare, il guaio è che nel caso di gare oltre oceano i tempi di anticipo sono sull'ordine di parecchi mesi, per le gare in Europa il tempo si dimezza ma comunque si parla sempre di parecchie settimane.

Ieri gran parte delle scuderie aveva solo un set di gomme gialle per pilota, la Mercedes ne aveva tre per due piloti, perlomeno utilizzabili in gara, possibile che ne avessero portato un quarto, ma magari era stato usato nei giorni di prova ed era troppo rovinato.

Nuovo regolamento pneumatici 2016

ECCO IL NUOVO REGOLAMENTO PNEUMATICI F1 PER IL 2016
COSÌ COME DA APPROVAZIONE DEL CONSIGLIO MONDIALE FIA

TRE MESCOLE SCELTE DA PIRELLI PER OGNI GRAN PREMIO

ECCO TUTTI I DETTAGLI SU SCELTA, PREPARAZIONE E UTILIZZO
DELLE GOMME PER I WEEKEND DI GRAN PREMIO

Milano, 3 dicembre 2015 – Nella sua riunione di ieri a Parigi, il Consiglio Mondiale FIA ha approvato formalmente le norme che regoleranno ogni aspetto legato agli pneumatici nel Mondiale F1 2016.

PREMESSA

   Il nuovo regolamento si applica solo alle gomme slick. Il regolamento per intermedie e wet non cambia.
   Con l’introduzione della nuova mescola Ultrasoft (colore Viola) il numero delle mescole slick sale a 5.

PREPARAZIONE E SCELTE PRE-GARA

   In accordo con la FIA, Pirelli deciderà in anticipo le tre mescole che potranno essere utilizzate a ogni weekend di Gran Premio e le comunicherà ai Team.
   Il numero totale dei set utilizzabili fra prove, qualifiche e gara (13 in totale) rimarrà uguale a oggi.
   Pirelli assegnerà a ogni vettura 2 set obbligatori. Inoltre, un set della mescola più morbida tra quelle selezionate verrà imposto e dovrà essere conservato per il Q3.
   I due set scelti e resi obbligatori da Pirelli potranno anche essere di due mescole diverse, all’interno delle tre nominate. Tali set saranno ovviamente identici per tutte le vetture.
   I rimanenti 10 set potranno essere scelti da ogni Team all’interno delle tre mescole nominate da Pirelli.
   I Team effettueranno la loro scelta (di quanti e quali set, fra le mescole decise da Pirelli, portare a ogni GP) rispettando una deadline decisa da Pirelli. Comunicheranno la scelta a FIA, e FIA comunicherà a Pirelli il totale delle gomme da produrre. Nessuno, esclusa FIA, verrà a conoscenza delle scelte per le singole vetture fino due settimane prima della gara. Se un team non rispetterà la deadline per la scelta, l’allocazione verrà deciso d’ufficio dalla FIA.
   Una volta resa nota la scelta delle singole vetture, FIA procederà all’allocazione random degli pneumatici tramite barcode, così come avviene ora.
   La scelta da parte del Team verrà fatta per ogni singola vettura: saranno quindi possibili allocazioni diverse per piloti dello stesso Team.
   Le gomme saranno marcate con colori diversi, come avviene oggi.

DURANTE LA GARA

   Verrà mantenuto un sistema di restituzione identico a quello attuale, ma sarà il Team a decidere quale set restituire:
       1 set dopo i primi 40’ di FP1
       1 set al termine di FP1
       2 set al termine di FP2
       2 set al termine di FP3
   I due set assegnati e resi obbligatori da Pirelli non potranno essere restituiti durante le prove e dovranno essere entrambi disponibili in gara. Almeno uno di questi due set dovrà essere utilizzato in gara: saranno i Team a scegliere quale.
   Per i top ten al termine delle qualifiche, continuerà ad esserci l’obbligo di restituire il set utilizzato in Q3 (che sarà della mescola più morbida) e l’obbligo di partire in gara con il set con il quale si è fatto segnare il miglior tempo in Q2 (stessa regola di oggi). Per tutti gli altri il set conservato per Q3 sarà disponibile per la gara (stessa regola di oggi).

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Non c'è indicato con quanto anticipo si devono comunicare a Pirelli le scelte, il tempo elevato chiaramente è per dare il tempo alla casa di produrre le gomme richieste.

Trovato :
Le scuderie devono comunicare le scelte dei 10 set ben 14 settimane prima per le gare fuori dall'Europa ed 8 settimane prime per le gare in Europa. !!!

Grazie per la info
Non commento la schifezza di ieri..... vedremo al prossimo GP, sono anni che dicono la stessa cosa.

oramai più che la musica della Ferrari si ascolta quella della Marussian, se non altro è più affidabile !!!

L'ultimo aggiornamento della Rossa    

pluto ha scritto:L'ultimo aggiornamento della Rossa    

si fanno anche quest'anno come i gamberi.... non hanno la più pallida idea di cosa significhi lo sviluppo a stagione in corso, è la squadra più peggiorata o meno migliorata di tutte in assoluto !!!

Concordo io Raikonen l'avrei cacciato a pedate nel culo, sono nel pallone da anni e Marchionne o meno non ne escono.

Però c'è pure un brutto retroscena

Allison, cioè colui che doveva fare lo sviluppo della macchina ha perso la moglie qualche mese fa e da allora lavora solo 2 gg a settimana.
Ergo lo sviluppo è andato a pallino
La base era ottima ma si sono persi x strada ed infatti altri marchi sono molto migliorati. Loro no

Brutta storia e cosa da non portare come scusa xché sarebbe assai poco elegante. Ma il problema rimane

Certo è che se prendessero le 2 macchine + tutta la squadra e le buttassero in una piscina di acqua santa a Lourdes, forse male non farebbero