Bentornata Giulia!

PetShopBoy ha scritto:mia sorella lavora alla Ferrari di Maranello come Sviluppo e Controllo qualità fornitori..... e prova anche delle macchine assieme ai collaudatori x verificare appunto la qualità dei fornitori....
quindi a nome di chi prova quei motori, ti posso dire senza timore di smentita alcuna, che forse sarà vero per altri, ma i motori turbo Ferrari, e quello della Alfa è un motore Ferrari a tutti gli effetti, non hanno nulla da invidiare agli aspirfati. anzi è vero il contrario :)

Umm...bmw non è un costruttore di motori sprovveduto...i motori M sono sempre stati tra i migliori ...
staremo a vedere...
i miracoli non li fa nessuno.

lalosna ha scritto:

aircooled ha scritto:poi se proprio uno non può fare a meno del turbo..... il migliore è il 3 cilindri 1000 della Ford con 125 CV portabile a ben oltre 150, più che sufficienti per quella specie di auto

Scusa, ma come muovi 17 quintali con quel motore, va bene i CV, ma con quella coppia cominci ad averli utili dopo 6 sei ore che sei partito da fermo, sempre che i biellismi non vadano in pezzi a muovere la trasmissione...

suvvia che era ironico sculeggiante il post ovvio che non puoi montare un millino anche se turbizzato, non tanto per cosiddetta classe di appartenenza dell'auto che per me rimane un cesso, quanto appunto la massa elevata

mc 73 ha scritto:
Umm...bmw non è un costruttore di motori sprovveduto...i motori M sono sempre stati tra i migliori ...
.

spero che con questa frase tu non stia mettendo a paragone il motore di una BMW M con quello di una Ferrari

PetShopBoy ha scritto:

spero che con questa frase tu non stia mettendo a paragone il motore di una BMW M con quello di una Ferrari

quello della ex m5 v10...lo puoi paragonare...fidati.
il discorso è diverso!
un 3000 v6 turbo è duro da paragonare ad un grosso aspirato di uguale potenza...
questo senza tifare x nessuno!

mc 73 ha scritto:

...fidati.

un 3000 v6 turbo è duro da paragonare ad un grosso aspirato di uguale potenza...

Sono diffidente di natura, e perdonami ma no, non mi fido :-) . Concordo invece sul fatto che un 3000 v6 biturbo è duro da paragonare ad un grosso aspirato di pari potenza: difatti il grosso aspirato di pari potenza, le prende sotto molti punti di vista, in particolar modo su una delle caratteristiche più importanti x un'auto sportiva: la coppia massima ed il regime al quale questa comincia ad essere erogata

Un bel 6 litri V12 o quell'opera d'arte V10 di una certa lambo ......... altro che turbine

aircooled ha scritto:Un bel 6 litri V12

ottimo motore x una Rolls Royce, una Bentley o una Cadillac.... su di una sportiva preferisco altro: la cattiveria e la rabbiosità di un biturbo

PetShopBoy ha scritto:

Sono diffidente di natura, e perdonami ma no, non mi fido :-) . Concordo invece sul fatto che un 3000 v6 biturbo è duro da paragonare ad un grosso aspirato di pari potenza: difatti il grosso aspirato di pari potenza, le prende sotto molti punti di vista, in particolar modo su una delle caratteristiche più importanti x un'auto sportiva: la coppia massima ed il regime al quale questa comincia ad essere erogata

Air, al di là dei dati scritti di coppia..ecc..io preferisco l'allungo ad il sound di un bell'aspirato ...
i turbo moderni sono molto più coppiosi ,ma allungano meno.

aircooled ha scritto:Un bel 6 litri V12 o quell'opera d'arte V10 di una certa lambo ......... altro che turbine

certo che ti contraddici però!

non esageriamo stavo parlando di sportive anche se di carattere diverso, il V12 con 550 CV non puoi piazzarlo su un berlinone per il V 10 credo che convenga provarlo tanto per farsi un idea di cosa è un vero motore moderno senza artefatti, con ciò nulla voglio togliere alla Ferrari e ai suoi nuovi motori, del resto sono un estimatore del marchio e ne ho possedute qualcuna, ma parliamo di ferraglia vecchia quando le costruivano ancora a tralicci di ferraccio è ad essere sincero il vecchio carburatore ...... come emozione per me rimane insuperabile specialmente se lo piazzi su un bel boxer 12, quando schiacci metti insieme la botta di aspirazione con quel fantastico rumore di ferraglia e godi ma godi veramente

aircooled ha scritto: come emozione per me rimane insuperabile specialmente se lo piazzi su un bel boxer 12, quando schiacci metti insieme la botta di aspirazione con quel fantastico rumore di ferraglia e godi ma godi veramente

VERO !! Come darti torto ?! concordo pienamente ! ma le attuali normative anti inquinamento non permettono più certe soluzioni... :)

PetShopBoy ha scritto:

ottimo motore x una Rolls Royce, una Bentley o una Cadillac.... su di una sportiva preferisco altro: la cattiveria e la rabbiosità di un biturbo

rabbiosità e cattiveria su di un biturbo moderno...umm ...

rifacciamoci le orecchie va

PetShopBoy ha scritto:

aircooled ha scritto: come emozione per me rimane insuperabile specialmente se lo piazzi su un bel boxer 12, quando schiacci metti insieme la botta di aspirazione con quel fantastico rumore di ferraglia e godi ma godi veramente

 VERO !! Come darti torto ?! concordo pienamente ! ma le attuali normative anti inquinamento non permettono più certe soluzioni... :)

certo era solo una divagazione su un passato che non tornerà più quindi ben vengano i turbo che con l'elettronica fa passi da gigante giorno dopo giorno appurato questo se dovessi rientrare nel giro credo che mi orienterei su un bell'aspirato se non altro per quel sound inconfondibile che ancora regala nonostante l'ignezione, ma il mondo cambia e noi vecchi purtroppo facciamo fatica a rimanere al passo con i tempi

mc 73 ha scritto:

rifacciamoci le orecchie va

te mi vuoi rovinare, meglio che scappi da questa discussione prima che mi assalga la solita crisi di astinenza

aircooled ha scritto:
te mi vuoi rovinare, meglio che scappi da questa discussione prima che mi assalga la solita crisi di astinenza

Bannatelooooooooooo mi ha buttare il cellulare

aircooled ha scritto:Bannatelooooooooooo mi ha buttare il cellulare

le fuoriserie moderne

https://www.youtube.com/watch?v=pYMkTznrJb4

la sua accelerazione

https://www.youtube.com/watch?v=2H9pmdR9_V4

PetShopBoy ha scritto:

spero che con questa frase tu non stia mettendo a paragone il motore di una BMW M con quello di una Ferrari

Nn vedo nulla in quel video che mostri x esempio il disegno esploso dei motori, i materiali utilizzati x bielle e pistoni, etc etc. Mi fa sorridere però perché non dimostra nulla di tecnico, anche perché se si andasse a fondo sulle tecniche di ingegnerizzazione, produzione, montaggio etc etc delle due vetture, verrebbe fuori che il solo costo di produzione, ingegnerizzazione e montaggio del 12 cilindri Ferrari, costa di più che tutta la produzione della intera BMW 5. , pur non essendo un amante Ferrari, tra le due non avrei dubbi. Lascerei generosamente a te la bavarese.

ragazzi quello che buttate lo prendo io

PetShopBoy ha scritto:Nn vedo nulla in quel video che mostri x esempio il disegno esploso dei motori, i materiali utilizzati x bielle e pistoni, etc etc.  Mi fa sorridere però perché non dimostra nulla di tecnico, anche perché se si andasse a fondo sulle tecniche di ingegnerizzazione, produzione, montaggio etc etc delle due vetture, verrebbe fuori che il solo costo di produzione, ingegnerizzazione e montaggio del 12 cilindri Ferrari, costa di più che tutta la produzione della intera BMW 5. , pur non essendo un amante Ferrari, tra le due non avrei dubbi. Lascerei generosamente a te la bavarese.

ahahah...questo era per dimostrarti che le ferrari possono temere le bmw....
prenderei anch'io la ferrari tra le 2 ...ma x rivenderla subito .

aircooled ha scritto:ragazzi quello che buttate lo prendo io